不过这个‘小型四轮四驱农用车辆’，就像是一个紧箍咒一样，牢牢的限制住了车辆厂的野心方向，不得不做那种大马力，低速度的柴油发动机农用车。
因为这种车辆甚至不被允许上高速，只能作为短途的乡镇县城的载重运输。
但是这一次的订单，海外土豪要求使用汽油发动机，对车速的要求也远大于六七十，徐梅在得到了文烨的点头以后，进行了一次先斩后奏的签约。
如果毁约，车辆厂不但要面临着上亿的违约赔偿，而且名声也会变臭。
要知道这可是广交会，而且这笔订单合同签了以后，在国内引起了一定的影响，很多报纸杂志电视台广播电台，都激动的宣称这是民族现代高科技含量的大工业企业崛起的开始。
甚至南方经济报道专门用一个版面刊登一纳米洛邑车辆厂的艰辛历程，在艰难和绝境中雄起，就像盗火者普罗米修斯一样，从欧美日韩这些汽车发达国家的围困中成功突围，书写了国内经济人努力发展奋进的伟大光辉的力量。
这篇报道的影响实在太大了，以至于港岛，宝岛，星城，东南亚，――很多的报纸和杂志转载了这篇文章。
让一纳米在投资BlackBerry闻名于世以后，再一次的在国内造成了巨大的反响。
也就在这个合约签订以后得第四天，徐梅接到了一个严厉的训斥电话，让车辆厂带着签订的合同，以及车辆厂的基本情况，技术团队，到管理部门去说明情况。
徐梅他们去了以后，虽然被严肃的敲打了一番，不过最后还是给车辆厂开了绿灯。
“希望你们能制造出来真正能让国外客商满意的好车子，给国家挣更多的外汇，支援国家经济建设！”
这是上面的主管部门，对徐梅和车辆厂的希望。
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在月光下，赵长安点了一支烟，继续思考BlackBerry的事情。
可以说正是9月份的那件事情，成就了BlackBerry的辉煌，假如没有那件事情，BlackBerry大概率的是在手机市场折戟沉沙，止步于RIM6230。
回过头继续和微软，Palm竞争双向寻呼的PAD中高端市场，再一一被跨界过来的Android，ios联手打趴。
而没有了‘最安全手机’这个噱头，BlackBerry想要转战汽车嵌入式操作系统获得汽车厂商和用户的认可，也并非易事。
在吉姆出局BlackBerry，祁希东入主，乔航团队加盟和迈克团队融合以后，新迈克团队就开始对RIM6230的迭代机型进行了研发。
因为之前这几年，迈克一直都没有停止对机型的研发，所以很快推进出来几个进化模块，最终选择了BlackBerry6710。
不过实际上就像外界对BlackBerry的嘲笑那样，无论是机型还是内置功能，都没有达到和6230的大的区别，甚至赵长安觉得，这个6710还不如那个6230。
当然在迈克和乔航这种技术专家那里，却有着足够支撑的解释，综合测评上面6710就是要优于6230。
但是赵长安显然还是不满意，他现在的要求就是在这种空间外壳下，设法通过排版排线更替等手段，在里面继续压缩，留出更多的空间。
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