控制倭岛也是一样的道理。
倭岛，与三韩之地毗邻，从此可以一路，越过黄海，攻占徐州，或者越过渤海，攻占幽州和冀州。
可以说，只要夺取夷州和倭岛，那么，大汉一半的疆土，便在他的攻击范围之内。
这便是控制领海的重要性。
中国，一直都是一个航海古国。
早在五千年前，沿海地区的百越人，便已经驾驶着竹筏，漂洋过海，横渡太平洋，最终达到了美洲西海岸。
曾经有人说，印第安人，为什么是黄皮肤的，是不是与中国有着千丝万缕的联系？
如果细细推算，印第安人，很可能便是横渡太平洋的百越人。
中国航海技术，有三大标志性技术，俗称‘三大件’，分别是水密隔舱、风帆和船尾舵。
有句俗语，‘大海航行靠舵手’，舵手，指的是用手操作转动设备来控制舵叶偏转，达到改变航行方向的目的。
古时，古人善于划桨行舟，在实践中，人们逐渐将船桨由船舷移到船尾中央，成为舵桨，亦称为橹，船员摇橹在水中左右摆动，获得前进动力和控制船行方向。
这便是船尾舵的由来。
看似简单，实际上是古人高度智慧的发明。
同时，中国也是最早使用风帆的国家。
在公元1000年前的商朝，发掘的甲骨文中，便有30多个是关于帆船的，由此可以推断出，早在夏商时期，我国便已经出现了早期的帆。
而到了如今的东汉，中国帆已经基本成型，技术方面已经成熟，能够制造出航海帆船。
我国帆船的巅峰，是福船。
当然郑和下西洋，所乘坐的便是福船。
当然，以现在的造船水平，还达不到造出福船的程度，但是一般的帆船还是可以的。
这两年，易鹏到处招募各种工匠，什么木匠、泥瓦匠、铁匠、石匠等等，只要技术好，他唯才是举，毫不吝啬的给与丰厚的报酬。
他原本是想要再开设一个官位，匠官，意思是，把一些优秀的工匠，破格提拔为官吏。
但是，这个提议刚出来，便被徐庶反对了。
因为，毕竟，在这个年代，人是分了三教九流的，工匠这样的技术工，属于最微末，最卑贱的贱籍，是上不了台面的。
由于历史的局限性，这个年代的人们普遍都是这么认为的，短时间内无法改变。
于是，易鹏便打消了这个念头。
毕竟，凡事都有一个循序渐进的过程，而不要太过于急于打破常规。
商鞅变法好吧？
但是由于他的急躁，而得罪了太多的人，最终不得好死，被车裂了，全家也受到了连累，妻儿老小全部被砍头。
何必呢？
人只有一辈子，首先，要学会趋利避害，明哲保身，然后再是做出一些有意义的事情。
一个人，连小命都没有了，那么，一切便也就结束了。
没有然后了……
他无法在短时间内提升工匠的社会地位，于是，他便在另一方面给予弥补，如金钱方面。
工匠原本又卑贱，报酬又低，而易鹏开出的优厚报酬，吸引了整个大汉许多工匠，前来为他效力。
甚至，连扶南国的工匠听闻之后，也慕名而来，想要靠着自己的手艺，过上更好的生活。
对于这些人，易鹏一视同仁，只要有才，他便会留下重用。
正是靠着大规模的招揽各种人才，易鹏在交州，开办了一个个锻铁厂、造船厂、采石场……
优秀的工匠，加上优质的材料，便能产生优质的物品。
在数千木工日夜赶造下，此时，濠镜造船厂中，已经停留了数百造好的大型帆船。
濠镜，也就是后世的澳门，此前，这里不过是一个小渔村，以生产生蚝闻名。
不过，因为其靠近南海，因此易鹏在这里开办了一个大型造船厂，造好的大船，可以立即下水试航。
经过这两年的发展，造船厂已经陆陆续续，造出了三百来艘大型帆船，每艘帆船上，大约能够容纳三、四十来人。
经过试航，其中大部分都能够正常航行。
这一次，易鹏准备亲自率领整个船队，远航夷州岛。
海面上，无边无际，全是海水，很难辨别方向，容易迷失在茫茫大海之中。
即使有一些罗盘之类的辅助工具，远航人员也常常迷失。
因此，一直以来，人们都不愿意在海中远航，沿海的渔民大多都是在近海捕鱼。
这一点困难，对于易鹏而言，却根本算不上难题。
为什么？
因为，他拥有海洋巨兽啊！
海洋巨兽，天生便懂得辨别方向，你见过鱼儿在水里迷路的吗？
为了能够保证这一次的远洋，无灾无难，顺顺利利，易鹏做足了准备。
首先，他利用这两年的时间，返祖了大量海洋巨兽。
这些史前海洋巨兽，包括了邓氏鱼、龙王鲸、滑齿龙、巨齿鲨、克柔龙、毛伊龙、太陆鲨等海洋巨兽，有它们保驾护航，就算遇见了海洋风暴，这些巨兽，也能够架住船只，让其稳稳的待在海洋中，不会被卷走。
当然，动物对于气候，非常敏感，如果真的有风暴，它们会在第一时间通知他，让他提前做好准备。
这两年，他一共培育出了48头海洋巨兽，加上恐鳄和沧龙，凑在一起，足足有50个。
此时，他的精神力达到了64，他已经可以同时控制六支史前巨兽了，并且反应能力，智商等，也随之陡增。
考虑到接下来可能有海岛登录战，于是，这四十八头巨兽，其中有十几头都是两栖史前巨兽，如锯齿螈、科尔鳄螈、帝王鳄等。
锯齿螈诞生于将近三亿年前的，他体型庞大，长约9米，重3吨，嘴中布满尖牙，是历史中最大的两栖动物之一，与恐鳄、帝王鳄等最顶尖的两栖史前巨兽，不逊多让……