上一世西欧人玩碳排放玩得走火入魔。瀓
这一世它们玩儿碳排放更是有过之而无不及。
北欧三国一马当先外，高炉鸡也带着一票小弟紧随其后。
只有得国百般阻扰，因为大众在新能源方面是落后的太多。
首先在电池上它们就远远落后于华国，不要说和威来比，就是和毕迪以及后来的宁德都比不了。
在车机上它们更是一塌糊涂，可以说在新能源领域，他们也就剩个车标了。
转头看小日子，它们还不如大众了，大众起码在车机上还能糊弄几下，小日子在车机上就更白扯了。
一个到了目前还在用传真机和磁卡的国家，你指望他们能在计算机方面搞出成就，那就是白日做梦。瀓
在电池方面，小日子倒是有一个树下公司做的还凑合，也仅仅是凑合而已。
也就是说在新能源汽车方面，德日已经全面落后。
真正执牛耳的全是华国的车企，外国车企也就只剩下一个特拉斯。
威来汽车一鸣惊人后，世界各大车企如梦初醒，新能源汽车已经开始和燃油车分庭抗礼了。
于是，它们终于开始拿新能源车当回事儿了，开始投资金进行研发。
但是一看从三电到车机它们已经远远落后了，现在想追上差距已经是不可能了。
如果将来新能源车成为了主流，他们注定会被市场淘汰。瀓
如果不想被市场淘汰，就只有和华国车企合作一条路。
三十年前他们怎么样和华国车企合作的，现在倒过来了。
但就算这样，华国车企也没有几个和它们合作的，起码威来就直接拒绝了大众和小日子车企合作的要求。
但是对伏特的合作要求暂时还没有拒绝。
「江总！咱们连大众和小日子车企都拒绝了，为啥不拒绝伏特？」
罗先来在江宇抽屉里找出一盒好烟，美美的吸了一口问到。
「罗工！我发现最近几年你特别喜欢问这种事情，这和你搞技术没啥联系吧？」瀓
「我现在非常喜欢听你聊战略，威来这次没拒绝伏特，你肯定又和战略挂上边儿了，我想知道里边儿的原因。」
「没那么复杂。」
「肯定有那么复杂，你要是不说，我今天就不走，你还得管饭。」
罗先来现在奔着赖皮缠的方向发展了。
那就只好给他科普了。
「你说将来新能源车能不能完全替代燃油车？」
「完全没问题，都不用新能源车的续航达到一千公里，续航达到六百公里就可以完全替代燃油车了，燃油车一箱油也不过就跑五六百公里，再多了他也拉稀，当然这中间还有个充电站多少的问题，以及充电速度的问题，咱们若是能把充电的速度降到十分钟以内，那燃油车连一点儿希望都没有。」瀓
对罗先来的这个观点，江宇表示赞同。
如果充电站的数量能像加油站那么多，同时把充电的速度降到十分钟以内，那燃油车真的就死翘翘了。
当然，这个还需要努力，不过时间也不会长，到2020年左右，充电站的数量肯定会和加油站一样多。